La Federal Aviation Administration (FAA) du Département des transports des États-Unis a constaté que l’autorité de l’aviation civile de Malaisie (CAAM) ne respectait pas les normes de sécurité de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et avait donc reçu la qualification de catégorie 2 basée sur une réévaluation des Autorité de l’aviation civile.
Une qualification d’évaluation de la sécurité aérienne internationale (IASA) de catégorie 2 signifie que CAAM – un organisme équivalent à la FAA pour les questions de sécurité aérienne – est défaillant dans un ou plusieurs domaines, tels que l’expertise technique, le personnel qualifié, la tenue de dossiers et / ou l’inspection procédures.
En 2003, la Malaisie s’est vue attribuer une qualification de catégorie 1, ce qui signifie que CAAM s’est conformée aux normes de l’OACI en matière de supervision de la sécurité de l’aviation. La FAA a procédé à une réévaluation de la Malaisie dans le pays dans le cadre du programme IASA en avril 2019 et a rencontré la CAAM en juillet 2019 pour discuter des résultats.
Ce processus est une évaluation de CAAM et non de toute compagnie aérienne opérant à l’intérieur ou à l’extérieur de Malaisie. Avec une qualification de catégorie 2, hélicoptère New York les transporteurs malaisiens peuvent continuer à offrir le service existant vers les États-Unis. Ils ne seront pas autorisés à établir de nouveaux services vers les États-Unis.
Dans le cadre du programme IASA, la FAA évalue les autorités de l’aviation civile de tous les pays dont les transporteurs aériens ont demandé à se rendre aux États-Unis, effectuent actuellement des opérations aux États-Unis ou participent à des accords de partage de code avec des compagnies aériennes américaines partenaires. et met cette information à la disposition du public. Les évaluations déterminent si les autorités de l’aviation civile étrangère respectent les normes de sécurité de l’OACI, et non les réglementations de la FAA.
Une qualification de catégorie 1 signifie que l’autorité de l’aviation civile du pays se conforme aux normes de l’OACI. Avec une qualification IASA de catégorie 1, les transporteurs aériens d’un pays peuvent établir un service vers les États-Unis et porter le code des transporteurs américains. Afin de conserver une classification de catégorie 1, un pays doit adhérer aux normes de sécurité de l’OACI, aux compétences techniques des Nations Unies. agence de l’aviation qui établit des normes internationales et des pratiques recommandées pour l’exploitation et la maintenance des aéronefs. Les informations IASA sont publiées sur notre site Web.